對于美國來說，接連實現手撕鋼、盾構機、區間車、大飛機、精密機床等領域技術突破的中國毫無疑問已經成為了美國維持技術霸主地位的一個難題。中國不斷打破美國樹立起來的技術壁壘，不僅在先進技術方面逐漸追趕上了美國，甚至在一些關鍵領域開始趕超美國。

面對中國科技的迅速崛起，美國除了擔心還是擔心，為了遏制中國科技的發展，美國可以說是已經不擇手段，哪怕影響了國際分工格局，和中國徹底「脫鉤斷裂」也在所不惜。這可以看出美國針對中國科技打壓的決心，也能夠看出中國科技迅速發展給美國帶來了很大的壓力。

事實上，中國科技發展的速度和強勁實力遠超美國想象，例如在芯片領域，隨著華為Mate60Pro發布，中國自主研發生產出先進芯片的消息也已經在全球傳遍。

美國不一定擔心華為強勢回歸，但是美國肯定會擔心中國獨立自主研發生產出先進芯片，甚至美國對此還一無所知。既不知道使用了什麼先進技術，也不知道是哪個中國芯片廠商生產出來的。

對于中國科技的強勢崛起，在芯片半導體領域取得重大發展，美國自然也不會就此「投降」，反而因為麒麟9000s芯片的橫空出世，美國更加著急了，開始更加激勵的針對中國科技進行反復打壓。

據悉，美國商務部在近期高調宣布：將中國28個實體打入美國出口管制的實體清單當中。

美國本次針對了中國高校、研究機構還有科技企業，在這28個中國實體當中，最引人矚目的就是中國頂尖的新能源汽車企業寧德時代。

此前，在福特的邀請下，寧德時代選擇赴美建廠，和福特合作一起建設工廠。在這份合作當中，福特表現得誠意十足，不僅出錢還負責在美國疏通關系，游說美國政府允許本次合作建廠。

福特這麼做自然是為了能夠獲得寧德時代的技術，來幫助福特在新能源汽車領域迅速發展。作為一家美國的老牌汽車廠商，福特在傳統石油汽車方面的實力十分強大，市場影響力也是全球頂尖水平。只不過在新能源汽車領域福特的發展自然要落后于寧德時代、比亞迪還有特斯拉等頂尖汽車。

在新能源汽車領域當中，汽車電池毫無疑問是重中之重，作為中國乃至是全球最頂尖的新能源鋰電池企業之一，如果寧德時代能夠在新能源鋰電池方面和福特加強合作，甚至是與福特分享部分技術，那麼福特在新能源汽車領域自然能夠迅速發展。

面對福特的邀請，寧德時代自然也知道福特是沖著寧德時代的電池技術來的，不過寧德時代也急需打開美國市場，來開拓新的時代加速發展。因此哪怕有不少國內網友都勸誡寧德時代，寧德時代最終還是選擇了赴美建廠。

讓人沒有想到的是，寧德時代突然被美國列入到實體清單當中，遭遇美國的審查，而福特也單方面撕毀了合約，可以說是寧德時代赴美建廠一事徹底擱置。

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